Alfa Romeo Giulietta

La storica Alfa Romeo Giulietta

La storia della Alfa Romeo Giulietta (1954-1965)

Fu lo storico carrozziere Nuccio Bertone a disegnare la Alfa Romeo Giulietta, nel 1954.

La Alfa Romeo Giulietta nacque condensando in sè tutte le tecnologie avanzate e studiate dalla casa di Arese.

Doveva essere un'auto di nicchia, nella sua versione a due posti denominata Sprint. Difatti, la Alfa Romeo commissionò la realizzazione soltanto di 1.000 esemplari. Invece, nei giorni della presentazione ufficiale al Salone dell'auto di Torino, gli ordinativi furono oltre 700, coprendo, di fatto, l'intera produzione prevista.

Grazie a questo successo, la Alfa Romeo divenne casa mitica, amata ed adorata dagli automobisti di tutto il mondo. La Bertone iniziò il suo periodo di massimo splendore, trasformandosi da carrozziere a costruttore. La Giulietta, con il suo motore bialbero realizzato il lega leggera, le sospensioni mutuate dalle versioni sportive in grado di fornire tenuta di strada estrema, e la sua linea sportiva da favola per quegli anni, in poche parole, la Alfa Giulietta fu un grande successo.

Tra il 1954 ed il 1965 fu venduta in 40.000 esemplari, sia nella versione 1.300 cc che in quella 1.600 cc (la Giulietta Sprint). La Giulietta berlina venne presentata nel 1955, sempre al Salone dell'auto di Torino. Le sue caratteristiche principali erano: motore 1.290 cc, 53 cavalli di potenza in grado di raggiungere la ragguardevole velocità massima di 140 km/h.

Le tre versioni della Giulietta, la Sprint, la Spider e la berlina, rappresentavano il massimo grado di prestazioni, fascino e stile dell'epoca, sbaragliando la concorrenza. Fu Pininfarina a realizzare la Giulietta Spider, mentre nel 1959 fu la volta della Sprint Speciale sempre realizzata da Bertone, e la SZ, realizzata da Zagato.

La Giulietta SS, realizzata sul pianale della spider, con un motore da 1290 cc, era in grado di sviluppare una potenza di 100 cavalli e raggiungere la velocità massima di 200 km/h!. La Giulietta uscì di produzione nel 1965.

In seguito, negli anni 70/80, venne lanciata la Nuova Giulietta, una berlina a 3 volumi che riscosse un discreto successo di vendite, una delle ultime vetture di successo della casa di Arese, prima della crisi della fine degli anni 80.

Caratteristiche Tecniche