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| In
fibra di vetro, era la
vera particolarità del
modello e, insieme al
motore poco potente,
rappresentò uno dei
motivi del fallimento
commerciale del progetto.
Fu la prima autovettura
italiana con carrozzeria
in fibra di vetro. La
fibra di vetro presentava
indiscutibili vantaggi,
in particolar modo la
semplicità costruttiva e
la mancanza completa di
ruggine, ma la diffidenza
verso questa soluzione,
anche in rapporto al
prezzo relativamente
elevato del modello, fu
pressochè totale,
nonostante venisse anche
fornito con l'autovettura
un kit per la riparazione
rapida della carrozzeria
- forse nel tentativo di
dimostrare la semplicità
con cui sarebbe stato
possibile riparare tale
materiale. |
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CARATTERISTICHE
TECNICHE
| Type: |
2S DHC |
| Designer: |
Tom
Tjaarda |
| Number
of doors: |
2 |
| Wheelbase: |
2000
mm |
78.74
in |
| Track
front: |
1160
mm |
45.66
in |
| Track
rear: |
1160
mm |
45.66
in |
| Length: |
3670
mm |
144.48
in |
| Width: |
1430
mm |
56.29
in |
| Kerb
weight: |
660
kg |
1455.04
lb |
| Type: |
S-4
OHV
8 valves total
2 valves per cylinder |
| Bore
x stroke: |
62.00mm ×
63.50mm |
| Bore
/ stroke ratio: |
0.98 |
| Displacement: |
767
cc |
46.80
cu in |
| Aspiration: |
Normal |
| Max.
output: |
31.4 PS
(31.0 bhp) (23.1 kW) |
| Coolant: |
Water |
| Specific
output: |
40.4
bhp/litre |
| Top
speed: |
115 km/h |
| Power
to weight: |
46.97
bhp/ton |
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Costruzione
Prototipi