Bmw >> La Bmw 3.0
La storia della Bmw 3.0
Era nata per correre. Quasi tutte le sue simili erano infatti elaborate e trasformate in mostri da pista.
Questa è una delle poche ancora in versione stradale, ma porta ben chiari i caratteri sportivi: carrozzeria con elementi in alluminio, niente servofreno né servosterzo, un motore rabbioso.
Caratteristiche Tecniche
| Motore |
6 cilindri in linea - Cilindrata 3003 cm³ - Alesaggio 89,25 mm - Corsa 80 mm - Rapporto di compressione 9,5:1 - Valvole e albero a camme in testa - Potenza 200 CV a 5500 giri/min - Iniezione elettronica Bosch. |
| Trasmissione |
Trazione posteriore - Cambio a quattro marce sincronizzate, comando a leva sul tunnel centrale - Freni idraulici a disco con servofreno - Sterzo ZF-Gemmer a vite e rullo - Pneumatici 195/70 VR 14. |
| Corpo vettura |
Coupé a 2 porte - Carrozzeria portante in acciaio, porte e cofani in lega leggera - Avantreno McPherson, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, molle elicoidali, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici. |
| Dimensioni e peso |
Passo 2625 mm - Carreggiata anteriore 1466 mm - Carreggiata posteriore 1422 mm - Lunghezza 4630 mm - Larghezza 1730 mm - Altezza 1370 mm - Peso 1270 kg. |
| Prestazioni |
Velocità 220 km/h - Accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 sec. - Consumo medio 17,5 l /100 km |
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