Citroen SM

La Citroen SM

La storia della Citroen SM

Nel 1970, a Ginevra, venne presentata la Citroen SM, una vettura Grant Turismo che la Citroen realizzò avvelendosi della collaborazione della Maserati.

Due anni di lavoro per realizzare questa vettura il cui nome, SM, sta per Sua maestà. Il motore era un incredibile 6 cilindri con 2670 cc di cilindrata ed una potenza di 170 cavalli.

Trazione anteriore, carreggiata anteriore maggiore rispetto a quella posteriore, con sospensioni idropneumatiche ed ammortizzatori avanzati rispetto alle ruote. Il servosterzo fu una innovazione sensazionale.

Grazie ad uno studio di altissimo livello, il volante della Citroen SM era morbido e leggero nelle manovre, ma rigido nei tratti a lunga percorrenza. Il frontale era composto quasi interamente dalla superficie vetrata, che includeva sia la targa che i fari, che peraltro erano ben 6.

La vettura era imponente, con i suoi quasi 5 metri di lunghezza, ma nonostante ciò era compatta e ben equilibrata. Nel 1973 arriva la versione ad iniezione, priva quindi dei carburatori, con una potenza maggiorata di 10 cavalli e consumi che al contempo si riducevano.

Il comfort a bordo era elevato, le finiture lussuose, con la presenza, ad esempio, anche dell'aria condizionata. Il prezzo era notevole. La Citroen SM fu vittima della crisi energetica. Troppo costosa e consumi troppo elevati in periodi di difficoltà nel reperire i carburanti.

Così, nel 1975 la SM terminò la sua produzione. Fu venduta in circa 13.000 esemplari.

Caratteristiche Tecniche