Fiat >> La Fiat 508 Balilla
La storia della Fiat 508 Balilla (1932-1939)
La Fiat 508 Balilla venne presentata a Milano, nel 1932, dopo una lunga attesa per un'auto rivoluzionaria, un'utilitaria che segnerà la storia della
Fiat.
Fu un'auto che superò ogni record in tema di vetture. Fu la prima ad essere prodotta in oltre 100.000 esemplari, la prima ad adottare i freni
idraulici, la prima ad essere venduta anche all'estero, la prima ad essere realizzata con il sistema della catena di montaggio che il Senatore Agnelli scoprì in America, negli stabilimenti della Ford.
Disegnata da Dudovich, cercò tra i suoi clienti anche quelli femminili. Le prime donne alla guida
guidarono dunque una Balilla. Per presentarla, venne studiata una martellante campagna pubblicitaria, che prevedeva anche un tour lungo tutta la penisola,
con momenti topici al fianco dei più importanti monumenti italiani, e il Duce in persona che la guidò e la collaudò a Villa Torlonia, sotto lo sguardo
attento e compiaciuto del Senatore Agnelli.
Molti italiani la acquistarono ricorrendo alle cambiali. Un'auto che costava 10.800 lire, ossia l'equivalente
di oltre due anni di stipendio di un impiegato. All'estero la Balilla piacque molto, al punto che venne costruita, dietro licenza Fiat, in Germania, in Gran Bretagna,
in Cecoslovacchia, Spagna e in Francia.
La Balilla si fece onore anche nelle competizioni sportive. Andò in pensione nel 1939, dopo aver scritto la storia
dell'auto in Italia, per venire sostituita dalla 1100.
Caratteristiche Tecniche
Motore: 4 cilindri in linea di 995 cc
Rapporto di compressione: 5,8 : 1
Potenza max: 20 cv a 3400 giri/min
Distribuzione: a valvole laterali
Alimentazione: serbatoio a caduta, un carburatore Solex mono corpo
Trasmissione: trazione posteriore, cambio a 3 marce
Carrozzeria: telaio in acciaio, 2 porte, 4 posti
Sospensioni: ant. e post. ad assale rigido, con balestre semiellittiche
Passo: 2250 mm
Lunghezza: 3140 mm
Larghezza: 1400 mm
Altezza: 1530 mm
Peso: 685 kg
Freni: idraulici sulle 4 ruote
Pneumatici: 4,00 x 17
Diametro di sterzata: 9 m
Capacità serbatoio: 26 lt Consumi: 8 lt/100 km.
Velocità max: 80 km/h
Prezzo nel 1932: 10.800 lire
Esemplari costruiti in totale: 113.095
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